Avioni tip “Piper A 32” që drejtohej nga italiani Guido Guidi, i cili u rrëzua në grykëderdhja e Ishmit në një pistë të improvizuar, nuk mund të fluturojë më. Pikërisht në këtë ‘pistë’ dyshohej se kryhej trafik droge nga Shqipëria drejt Italisë, në rrugë ajrore. ‘La Stampa’ i ka kushtuar sot një artikull historisë me protagonist pilotin italian. Ndonëse qëndroi për 7 muaj i bllokuar në vendin ku ra në Durrës, avioni që ka qenë në qendër të vëmendjes për historinë e tij si ‘spiun’, është kthyer në një hekurishte.
Pas ngjarjes në Shqipëri, kompania “Aeroclub Savona” ka ‘ndëshkuar’ pilotin Guido Giudi, duke e përjashtuar nga klubi, pasi ky i fundit nuk kishte informuar mbi detajet e fluturimit të tij jashtë kufijve kombëtar. Pavarësisht kësaj, 69-vjeçari Guidi nuk ishte pilot fillestar. Ai disponon dy patenta për mjete fluturuese, një italiane dhe një tjetër amerikane.
Guidi ka qenë kreu i një kompanie që me ‘flotën’ e tij shoqëronte sipërmarrës të fuqishëm. Por, në shtator 2016, në atë fluturim përtej kufijve ndërkombëtarë, me ‘Piper-in’ e tij u rrëzua në një pyll në periferi të Durrësit, në një zonë nga ku dyshohet se niseshin avionë me drogë drejt Italisë.
Kujtojmë se mjeti fluturues iu kthye kompanisë pronare “Aeroclub Savona” më 9 mars të këtij viti, pasi nuk shërbente më si provë në hetimin e nisur pas dyshimeve se në pistën e Ishmit kryhej trafik droge nga Shqipëria drejt Italisë, në rrugë ajrore. Vetëm pak javë para se të transportohej avioni drejt Italisë, u largua nga Shqipëria edhe piloti Guidi, ndaj të cilit Gjykata caktoi masën e sigurisë “garanci pasurore” në shumën e 10 mijë eurove, me kushtin që ai të paraqitet në prokurori, sa herë është e nevojshme për rrethanat e çështjes.
