Më 21 shkurt, kur aksi Librazhd-Përrenjas u shemb, mjetet e transportit interurban, u detyruan ta përshkojnë itinerarin Tiranë-Korçë dhe anasjelltas, me anë të një rruge malore dhe me kthesa nga Gramshi, që është zgjatja e ditës e orës deri në 5. Këto 2 orë më shumë rrugë dhe përkthejnë edhe në kosto, duke rritur paralelisht edhe çmimin e biletës, nga 700 në 1000 mijë lekë.
Vështirësia për të arritur juglindjen e vendit, izolim i cili u përkthye edhe në shitje për turizmin vendas, u zgjidh pas 11 ditësh, më 3 mars, kur viktima hapën një rrugë provizore në aksin e shembur në Librazhd. Korça nisi të përshkohej përsëri për gati 3 orë. Por çmimi i biletës mbeti më shumë nga ai fillimi. Sot udhëtimi nga Tirana në Korçë kushton 800 lekë dhe jo 700, siç ishte përpara se rruga e shembej.
“Një pension mesatar kam. Si të bëjnë këta, mos qoftë kështu. Si të udhëtojë me aq para?
“Është diçka. E papërballueshme”, se sa disa prej tyre.
Por çfarë e ndikoi këtë gjendje? Në fund të shkurtit nisi lufta në Iran, dhe në ditët e para të saj, u reflektua ndikimi i menjëhershëm në çmimin global të ketë me 10-13% pasi u prek transportin në ngushticën e Hormuzit. Pa marrë vendimmarrje, por ka kaluar në heshtje nën këtë klimë lufte dhe rritje të çmimeve, bileta e udhëtimit për në juglindje, mbeti 800 lekë.
Për Transportin e Ndërurban, këto çmime janë abuzive, pasi janë shquar, çmimet janë të shitjes me Vendim dhe ndryshimin e vetëm të këshillit Ministrave. Fundi, shoqëria ka bërë takime me përfaqësuesit e kësaj dhe ka marrë premtimin për subvencionim 100 lekë për litër.
