Një anije e Marinës italiane e quajtur ‘Sibila’, del nga shërbimi pas një çerek shekulli patrullimi në det të hapur. Ceremonia përshëndetëse dhe zëvëndësimi i saj me një anije të së njëjtit klas do të zhvillohet në muajin gusht. Bashkë me të do të mbyllet dhe historia e çështjeve të emigrantëve.
‘Sibila’ është e njohur, pasi bëhet fjalë për anijen e cila u përplas me anijen ‘Kateri i Radës’ në Kanalin e Otrantos, e cila lundronte me refugjatë shqiptarë të cilët po largoheshin nga vendi për shkak të trazirave në mars të vitit 1997.
Në bordin e anijes ndodheshin 120 persona duke përfshirë burra, gra dhe fëmijë. Bilanci 81 të vdekur dhe 34 të mbijetuar nga përplasja. Kjo ishte një nga ngjarjet më dramatike në Mesdhe. Është ende një ngjarje e hapur. ‘Sibila’ ka qenë bllokada e parë anti-imigrante italiane (kritikuar nga OKB). Më 19 mars 1997, qeveria e kryeministrit Romano Prodi miratoi një dekret që rregullonte refuzimet.
Më 25 mars pasoi me nënshkrimin e një marrëveshjeje me Shqipërinë për kontrollin e trafikut klandestin të refugjatëve. Ajo parashikoi një “patrullim efektiv” të brigjeve të Adriatikut dhe i dha Marinës, në fakt, dispozita për të bërë “punë bindëse”.
Sot, pas 18 vjetësh nga koha e ngjarjes, çështja e emigrantëve po bëhet gjithnjë e më shumë e rëndësishme edhe nga pikëpamja ushtarake. Dy anijet patrulluese ‘Minerva’ dhe ‘Sibila’ do të zëvendësohen në vitin 2021 dhe në vitin 2022 me mjete lundruese të reja të financuara nga qeveria me ligjin e stabilitetit në vitin 2015.
Një plan financues prej 3.5 miliardë euro për rinovimin e flotës së Marinës parashikon zëvendësimin e anijeve dekadën e ardhshme dhe reduktimin e tyre nga 60 në 51 mjete lundrimi.
Po çfarë do të ndodhë me anijet Minerva dhe Sibilla? Pasi t’i nënshtrohen një riparimi teknik, do të shiten më vonë në Bangladesh.
