Fakti që numri i taksive është rritur ndjeshëm në vitet e fundit është, sipas policisë së Amsterdamit, një arsye që shoferët janë më të ndjeshëm ndaj punës me kriminelët.
“Ata duhet të punojnë më gjatë dhe më gjatë dhe tarifat janë nën presion për shkak të ardhjes së Uber (kompanisë ndërkombëtare të taksive), kështu që do të ketë një moment kur disa shoferë do të trajtohen”, thotë një detektiv.
Janë kryesisht bandat shqiptare që përdorin shoferët e taksive, thotë ai. “Në rast të sulmeve në lokalet e njohura në qarkun e drogës, ne rregullisht gjejmë kartëvizita të të gjitha llojeve të shoferëve të taksive në Amsterdam.”
Numri i taksive në Amsterdam është rritur në mënyrë të vrullshme në vitet e fundit edhe pse tregu nuk rritet në përputhje me zhvillimet. Disa shoferë ndonjëherë duhet të presin orë përpara se të kenë një udhëtim. Sipas policisë, ka raste kur shoferët ndonjëherë punojnë 16 orë me radhë.
Sipas policisë, për kriminelët ata (taksixhinjtë) zvogëlojnë rrezikun për t’u kapur ata vetë dhe trafikimi i drogës së tyre po transportohet gjithnjë e më shumë nga taksitë.
“Nëse diçka ndodh, kriminelët janë jashtë fatit të keq, por shoferët e gabuar mund të marrin goditjen e plotë: ata humbasin Deklaratën mbi Sjelljen pas zbulimit të tyre, që do të thotë se ata duhet të ndalen së punuari si shofer taksie”.
Kokaina në çantat për pazar
Pasojat mund të jenë edhe më të mëdha. Kohët e fundit, një taksist i Amsterdamit u dënua me 42 muaj burg për shkak të ofrimit të ‘shërbimeve mbështetëse’ një grupi shqiptarësh kriminelë në qarkun e drogës.
Njeriu transportoi mbi 30 kg kokainë në çanta të mëdha dhe të hapura për blerje. Në fakt, një klient kishte hipur së bashku me ato çanta, por shpejt ai e la makinën, pas së cilës shoferi duhej të dorëzonte çantat në adresën e dakordësuar. Ai u arrestua.
Sipas gjykatës, shoferi duhet të ketë ditur se po transportonte narkotikë në taksinë e tij: për shkak të rrethanave të dyshimta ai nuk mund të mbështetej në faktin se ai është vetëm shofer dhe nuk do të ishte përgjegjës për të vërtetën kriminale të klientëve të tij.
Ishte hera e parë që një gjyqtar e hodhi poshtë mbrojtjen se shoferi nuk kishte idenë se çfarë mbante.
“Ne shpresojmë se do t’i bëjë shoferët të vetëdijshëm për rreziqet që marrin duke u angazhuar në praktika të tilla”.
Kamerat
Sipas policisë së Amsterdamit, vendimi i gjykatës ofron perspektiva për trajtimin e rremë të shoferëve të taksive. “Në këtë rast ishin çanta të hapura, por ju mund të imagjinoni se gjyqtari vjen në konsideratë të njëjtë kur, për shembull, transportohet drogë, e cila ka një erë shumë të dallueshme, shoferët nuk mund të fshihen pas justifikimit se nuk e dinë se çfarë ata po bënin. ”
Në trajtimin e gabuar të shoferëve të taksive, policia gjithashtu përdor gjithnjë e më shumë kamera mbi rrugët e hyrjes me të cilat regjistrohen të gjitha targat që hyjnë në qytet.
“Kur dyshojmë se një taksi po kryen udhëtime të dyshimta, ne vendosim numrin e targave të tyre në bazën e të dhënave, në mënyrë që kolegët tanë të mund të kontrollojnë në rrugë shumë më të fokusuar dhe efektiv”./ MARC KRUYSËIJK – Het Parol/ /tpz.al/
